從設(shè)計到現(xiàn)實：復(fù)合材料讓3D打印發(fā)生質(zhì)變
2019-12-04
Energica Ego電動摩托車原型具有多個采用Windform復(fù)合材料制成的3D打印零件，現(xiàn)在已獲批準(zhǔn)用于街頭使用。
這種增長有一個主要原因：添加劑材料的進步。在過去五年中，可用于增材制造的材料數(shù)量已增加了一倍以上，并且隨著這些聚合物的技術(shù)能力滿足了3D打印提供的機遇，制造規(guī)則也被重寫。產(chǎn)品開發(fā)和小批量零件生產(chǎn)。專業(yè)3D打印的材料正在完全改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)方案。
在市場上最著名和長期使用的高性能材料中，有基于意大利CRP技術(shù)生產(chǎn)的WindformTOPLINE系列碳纖維和玻璃纖維增強復(fù)合材料。
WindformTOP LINE復(fù)合材料用于選擇性激光燒結(jié)（SLS），這是一種增材制造技術(shù)，使用激光作為電源來燒結(jié)3D模型中的粉末材料。
WindformTOP LINE旨在提供各種選擇，從可能性、功能，熱性能到耐高溫，從高剛度和出色的強度到減輕的重量都非常棒。
Eva EsseEsse9玻璃纖維填充復(fù)合材料WindformLX 3.0中的3D打印終端蓋和玻璃纖維填充復(fù)合材料WindformGT中的3D打印鏈滑塊
高性能復(fù)合材料和專業(yè)3D打印的廣泛用途的例子來自Energica Motor Company，這是意大利第一家超級運動型電動摩托車制造商，也是FIM Enel MotoE世界杯的單一制造商。
與CRP Technology的長期技術(shù)合作使Energica迅速進入市場。
當(dāng)前市場上所有的Energica摩托車模型都是在CRP Technology的支持下創(chuàng)建和設(shè)計的：其在增材制造技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和前衛(wèi)解決方案使Energica在世界范圍內(nèi)成為獨一無二的模型。
“我們依靠CRP技術(shù)及其3D打印部門，因為他們擁有合適的復(fù)合材料來滿足各種需求，特別是對于像Energica電動摩托車這樣的復(fù)雜項目。我指的不是普通的摩托車，而是有特殊需要的高壓大功率電動摩托車。事實證明，CRP Technology是支持客戶應(yīng)對挑戰(zhàn)的正確合作伙伴。
Eva EsseEsse9 3D打印水泵支架采用WindformRL熱塑性彈性體材料實現(xiàn)3D打印
從研發(fā)和測試階段到預(yù)生產(chǎn)階段，Energica摩托車已經(jīng)安裝了許多由CRP Technology打印的3D功能組件。
它是世界上任何地方街道上使用的最強大，最先進的電動摩托車。
在原型的第一個階段，ERP摩托車的幾個部件，如空氣動力學(xué)零件，整流罩，前后擋泥板，尾翼，都是由CRP Technology通過專業(yè)的3D打印，使用WindformXT 2.0通過CRPTechnology TOP碳纖維填充的復(fù)合材料制成的-LINE系列高性能材料。
儀表板支撐，后視鏡和前整流罩采用WindformSP碳纖維填充復(fù)合材料制成。
Eva EsseEsse9 3D打印的端子蓋和3D打印的鏈輪蓋，均采用玻璃纖維填充的復(fù)合材料WindformLX 3.0 這不是CRP Technology為向世界市場供應(yīng)的Energica摩托車制造的唯一組件：CRP Technology生產(chǎn)電動機端子蓋（用于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9摩托車），轉(zhuǎn)向信號指示器，鏈輪蓋（兩者均適用于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9）。這些組件是使用WindformLX 3.0玻璃纖維填充的復(fù)合TOP-LINE材料通過選擇性激光燒結(jié)制造的。鏈條滑塊（對于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9）均由CRP Technology使用TOP-LINE系列的另一種玻璃纖維填充復(fù)合材料：WindformGT制造。水泵支架（用于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9摩托車）是由CRP Technology在SLS的WindformRL熱塑性彈性體材料中制造的。
3D打印儀表板支撐，后視鏡，前整流罩，采用碳纖維填充復(fù)合材料WindformSP制造 這些高性能復(fù)合材料并不僅限于汽車和賽車行業(yè)，因為它適用于所有先進行業(yè)。
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來源：3D打印網(wǎng)